Carriola. 01.11.25.
julio@carriola.es.
Marín vivió tiempos de importancia, como ya hemos dejado atrás en nuestro relato y momentos de declive por falta de ambición propia. Menos mal que en determinados momentos aparecieron personas empeñadas en sacarnos del ostracismo
Tiempos de declive y el resurgimiento a manos de los alcaldes Del Río y Massoni
José Iglesias
Bueno, aquí estamos una semana mas para intentar contaros de manera amena y clara nuestro pasado marinense.
Tras el esplendor que vivimos desde mediados de 1800, comenzó allá por 1914 un descenso del trafico comercial del puerto. Como ya dijimos el capítulo pasado, el desinterés mostrado por toda la clase dirigente (hablo de políticos y empresarios) desembocó en ese declive que hemos dicho. Por poner un ejemplo, los consignatarios de buques de esa época no asistían a las reuniones que las navieras organizaban con el fin de reestructurar sus líneas. Los de Vigo y Villagarcía si. Resultado? Que Marín quedo relegado en el trafico de grandes buques de pasajeros y mercancías.
También a principio de siglo, concretamente en 1900 se termina la Capilla Evangélica , no sin polémica con los responsables de la Iglesia Católica que intentaron evitar su construcción. Evidentemente, los responsables de una y otra confesión no eran los de hoy en día (me refiero al carácter conciliador actual, en contraposición al frentismo de la época). Podrá extenderme mas en el litigio y las manifestaciones acerca de este tema, pero no creo que aporte nada a la historia. El final ya lo sabemos, tenemos en Marín un gran templo evangelista y un gran templo católico. Cada cual profesa el culto que mas le convence ( o incluso ninguno) y en paz, que al final es lo que todas las religiones buscan….
La Base Naval
Un hecho que , sin duda marcó nuestra historia fue el establecimiento de una base naval en Marín. Esto ocurrió porque después del comienzo de la 1ª guerra mundial se abrió una conciencia de defensa como país que no existía .
Cada año se daban cita en nuestra ría buques de guerra ingleses para hacer ejercicios Navales por las condiciones de calado idóneas para la instrucción. El almirante don Augusto Miranda, Ministro de Marina, , por ley de 15 de noviembre de 1916 crea entre otras, la Base Naval de Marín, con el objetivo de que sirviesen de refugio y base de apoyo en caso de que se rompiese a neutralidad española en la Gran Guerra.
Cuatro años después, con el avance de las técnicas de tiro modernas y las nuevas necesidades, se establece en nuestra cuidad el Polígono de Tiro Naval de Marín, liderado por Jaime Janer Robinson, quien a los 36 años ocupó el cargo de primer director del centro. Tras tres años en el cargo, fallece a bordo del crucero Cataluña en las costas de Marruecos en la lucha contra los Rifeños.
Del ostracismo a la reacción del alcalde José del Río
En la vida civil, la mala gestión por parte de los gobernantes locales, con una rudimentaria administración que no lograba enderezar la recaudación municipal, con absoluta falta de previsión en los gastos llevó a nuestra Villa a una parálisis que impedía cualquier intento de desarrollo urbanístico.
La llegada a la Alcaldía de don José Del Río Paredes, impulsa de nuevo a Marín , llegando incluso a la incautación de la Lonja por no pagar sus impuestos. No fue menor el conflicto , llegándose incluso a la constitución de una Junta Popular Pro Lonja que apoyaba al Concello en detrimento de los empresarios que querían el modelo de gestión anterior .
La Justicia falló a favor del municipio. Las crónicas hablan de la Banda de Música recorriendo las calles, la torre del reloj engalanada, así como la misma lonja.
Comienza una época de recuperación. Presidía la Junta Local de Defensa don Ezequiel Massoni, empresario, procedente de Huelva que desarrollaría su labor en la industria conservera y de salazón. Luego sería alcalde durante el gobierno de Primo de Rivera, durante siete años. En un clima de confianza de la gestión municipal, se diseña un gran plan que desembocaría en :
- Relleno de terrenos ganados al mar en Lameira, A Mouta y la playa de Almuíña
- Diseño y construcción de la actual Alameda
- Construcción del nuevo Concello
- Construccion de la Plaza de Abastos
- Construcción del Matadero de Mogor
- Dotación de Agua y alcantarillado, alumbrado público
- Carretera de orillamar que une Cantodarea con Marín y carretera a Portocelo.
Todo esto se lo debemos a la gestión de los alcaldes Del Río y Massoni.
En pleno desarrollo de la ciudad, nos visitan los Reyes Don Alfonso y Dña. Victoria, el 27 de Septiembre de 1927.
Hasta aquí los apuntes de nuestra historia de esta semana. Nos vemos , como siempre , si queréis, la próxima.
