Carriola.Fuente: A.Portuaria.25.01.26
Casi seis millones y medio fue la inversión realizad en el Puerto de Marín en diferentes obras de infraestructura, según informa la Autoridad Porturia que también sitúa en 2,3 millones de toneladas las movidas en la rada durante el mismo año 2025
La Autoridad Portuaria de Marín estima que “2025 fue un año importante en la ejecución de obras de infraestructura para el Puerto ya que, a lo largo del año, estuvieron en ejecución 12 actuaciones principales en materia de infraestructuras portuarias, las cuales representan un importe total de adjudicación sin IVA de 6,4 millones de euros y se comenzó a tramitar la licitación de 2 actuaciones más, que representan un importe de 2,4 millones”.
Actuciones ejecutadas durante el 2025
Entre las actuaciones ejecutadas, según la misma fuente portuaria, “destacan las obras con financiación europea, en concreto, con cofinanciación de fondos MRR (Mecanismo de Recuperación y Resiliencia)
* Se llevaron a cabo la instalación de equipos de telemedida para los consumos eléctricos del Puerto de Marín y la ejecución de obras de mejora de la eficiencia energética en la red de alumbrado del puerto, sustituyendo las antiguas lámparas VSAP por puntos de luz con tecnología LED, renovando algunas torres de alumbrado y realizando las canalizaciones subterráneas y tendido de líneas eléctricas necesarias.
* Se renovó el sistema de alumbrado interior de la sede de la Autoridad Portuaria, sustituyendo los tubos fluorescentes por pantallas LED reduciendo notablemente el consumo eléctrico.
Con respecto a los Fondos FEDER4 de los que el Puerto de Marín es beneficiario,
* Se remató durante 2025 la obra de automatización y monitorización de la red ferroviaria interior del puerto en su primera fase y está en trámite de licitación otra importante actuación de instalación de energías renovables en los edificios de la Autoridad Portuaria con paneles fotovoltaicos en el Puesto de Inspección Fronterizo, en la sede administrativa y en el edificio de exportadores. Esto permitirá que más del 80% de la energía generada se destine a consumo propio, reduciendo la dependencia de la red general y las emisiones de gases a la atmósfera.
En cuanto a la ejecución de obras con fondos FEMPA, destaca
* La renovación y mejora de las instalaciones interiores de la lonja con la ejecución de una nueva cubierta,
*La instalación de equipos de autoconsumo fotovoltaico para la propia lonja (pendiente de ejecución) o
* La renovación de la red de pluviales en el sector pesquero.
Otras importantes obras que han estado en ejecución en 2025 son l
* La conexión de aguas residuales del Puerto al nuevo colector general del Concello de Marín,
* La renovación y refuerzo de pavimentos en viales y muelles,
* La sustitución de la báscula de pesaje de camiones en el acceso al muelle Leirós o
* La instalación de paneles frontales en las defensas de escudo del Muelle Comercial Oeste. En el ámbito de obras marítimas destaca además
* La adjudicación de las obras de rehabilitación de la torre baliza Camouco, en el canal norte de la isla de Ons, una compleja obra para demoler y reconstruir esta emblemática ayuda a la navegación que cuenta con 13 metros de altura.
DOS MILLONES TRESCIENTAS MIL TONELADAS MOVIDAS EN 2025
Por otra parte, la misma fuente informativa indica que “El Puerto de Marín mantiene el movimiento de mercancías por encima de los 2 millones de toneladas, alcanzando durante 2025 un total de 2.297.336 , según los datos provisionales de los que dispone la Autoridad Portuaria.
En concreto, la distribución de graneles sólidos sumó 1.094.374 toneladas, mientras que la mercancía general, tanto en contenedor como la no contenerizada, alcanzó la cifra de 1.175.291 toneladas, manteniendo un equilibrio entre ambos tipos de mercancía. En este sentido, con respecto al ejercicio anterior, se ha incrementado la mercancía general convencional, alcanzando una subida de cerca de un 6% y posicionándose como uno de los motores del crecimiento del puerto.
De forma detallada, en mercancía en contenedor destaca el crecimiento observado en conservas, frutas, piensos y otros productos alimentarios. Además, en lo que respecta a mercancía general no contenerizada, también se han obtenido incrementos en material de construcción, pescado congelado y productos siderometalúrgicos.
En cuanto al número de buques atracados en los muelles del puerto, también se ha producido un incremento de más de un 7% con respecto al 2024. El Puerto de Marín, mantiene así su objetivo, como viene haciendo en los últimos años, con cifras de tráfico de mercancías por encima de los 2 millones de toneladas y continuando con una evolución positiva.
